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"Ulysses" enters longterm charter after name giving ceremony
SSW delivers latest newbuilding - yard fully booked until 2009

"Ulysses" geht nach der Taufe in langfristige Charterfahrt
SSW liefert jüngsten Neubau ab - Werft bis 2009 ausgelastet

08-09-2006

Mit der Taufe des Containerfrachters "Ulysses" hat die Bremerhavener SSW Schichau Seebeck Shipyard heute ihren jüngsten Neubauauftrag abgeschlossen. Das 212 Meter lange Containerschiff ist die zweite Order der Hamburger Projex-Reederei bei SSW und wird in Kürze von Bremerhaven aus in eine langfristige Charter gehen. Die "Ulysses" gehört wie ihr ebenfalls bei SSW gebautes Schwesterschiff "Hermes" zum Erfolgsmodell SSW Super 25, das in der Branche als Typklasse für vielseitige mittelgroße Containerschiffe gilt.

Knapp ein Jahr nach dem Brennbeginn für die ersten Bauteile ging mit der Taufe ein Projekt zu Ende, das Reederei und Werft stufenweise ausgebaut haben. Ursprünglich hatte Projex die Baupläne für ein Schiff vom Typ SSW Super 25 gekauft und bei SSW das schwimmfähige 85 Meter lange Vorschiff geordert. Aufgrund der guten und engen Kooperation mit der Werft sowie der marktgerechten Schiffskonzeption erweiterte die Reederei den Auftragsumfang schließlich auf die Lieferung zweier kompletter Schiffe.

Bereits nach der Werftprobefahrt der "Ulysses" Anfang dieser Woche hatten sich Reedereivertreter sehr zufrieden mit der von SSW in Rekordzeit erbrachten Leistung gezeigt. Das Ergebnis der See-Erprobung habe eindrucksvoll unterstrichen, dass die Bremerhavener Werft ihren Kunden ausgereifte Produkte in einem hohen Fertigungsstandard liefere, sagte Reeder Harm Vellguth, nachdem die Musikerin Annegret Siedel die "Ulysses" getauft hatte.

Die "Ulysses" gehört zu einer Schiffsklasse, die aufgrund ihrer Stellplatzkapazität und Leistungsparameter sowohl im Linien- als auch im Feederdienst auf Routen mit hohem Transportaufkommen eingesetzt werden kann. Die Containerschiffe zeichnen sich durch hohe Wirtschaftlichkeit als Ergebnis ihrer großen Ladungsflexibilität sowie einer hohen Dienstgeschwindigkeit bei geringem Treibstoffverbrauch aus.

Inzwischen hat SSW das Typschiff für eine weitere auf dem Markt stark gefragte Klasse entworfen. Das 151 Meter lange Containerschiff SSW Super 1000 ist speziell für die schnellen Feederdienste zwischen den großen europäischen Containerhäfen und den eigentlichen Bestimmungsorten der Blechboxen konzipiert worden. Bei einer Motorisierung von 9000 kW und entsprechend geringem Brennstoffverbrauch hat die Neuentwicklung gegenüber herkömmlichen Containerschiffen eine wesentlich erhöhte Ladungskapazität.

Inzwischen liegt der Werft eine Reihe von Bestellungen für das neue Typschiff SSW Super 1000 vor. Ein erster Frachter für die Reederei Sibum ist in Vorbereitung. Zusammen mit weiteren Aufträgen unter anderem auch im Spezialschiffbau und im Sektionsbau ist die Werft mit 320 Vollzeitbeschäftigten bis ins Jahr 2009 ausgelastet. Damit sichert SSW auch die Beschäftigung bei zahlreichen Zuliefer- und Partnerfirmen in der Region bzw. im Land Bremen.