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Schichau Seebeck Shipyard GmbH
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Launch is crowned with new orders Stapellauf mit neuen Aufträgen gekrönt
07-07-2007
SSW shipyard is setting new international standards in feeder shipping. With the launch of the 152 metre-long “Anne Sibum“ on Saturday in Bremerhaven, the first ship of the new ”SSW Super 1000“ series came off the slipway. This series has already come to be seen as the new standard for all feeder freighters, with a container capacity of a good 1000 TEU containers. In tandem with the launch the Sibum shipping line, based in Haren Ems in Lower Saxony, Germany, ordered a further two new ships, in addition to the two sister ships of the of the “SSW Super 1000“ series, and placed options on two more. Across the world 18 ships will therefore soon be under construction. With an unusually high loading capacity and loading flexibility as well as a low fuel consumption, the SSW Super 1000 is Bremerhaven’s solution to the greatest challenges currently facing the shipping companies. ”We have developed this type of ship with an eye on the extremely rapid growth in the amount of containers in feeder traffic, as well as on the constantly rising energy prices", said the shipyard’s boss Karl-Heinz Jahncke. Experts estimate that the total worldwide requirement for similar feeder ships in the years ahead will be for around 1,500 ships. The design for the ”Anne Sibum“ and her sister ships arose from the close co-operation of the shipyard with the ship’s future owner Bernd Sibum and with Vuyk Engineering of Groningen. Based on the shipping company’s experience and its requirements, SSW and Vuyk have developed a type of ship which, whilst having broadly similar dimensions to those of conventional feeder ships, can nonetheless carry significantly more containers. With a total capacity of 1036 TEU, the SSW Super 1000 is able to transport around 740 similar 20-feet containers, each loaded with 14 tonnes of cargo. The ship’s performance is thus significantly better than that of larger conventional feeder ships. After making many hydrodynamic calculations and model tank tests, SSW and Vuyk have in addition succeeded in optimising the ship’s lines such that in order to achieve a top speed of 19.3 knots using a moulded draught only a small and economical 9,000kW main engine is required. The ”Anne Sibum“ is the first of a preliminary order of two newbuildings which Sibum ordered from SSW once the development work was completed. After the shipping company had again satisfied itself of the high quality of the SSW product before the launch, it signed a contract with the yard for a further two ships plus another two options for the SSW Super 1000 type, all of which should be delivered by the end of 2009. The construction of the ”Anne Sibum“, together with that of the other new ships demonstrates that the shipyard has many strong partners working with us, in addition to Vuyk and Sibum, Mr Jahncke was keen to stress during a short address before the launch. This, he said, applies particularly to the numerous suppliers within the region who support SSW in a reliable and flexible manner. Jahncke also underlined the fact that the yard's own workforce had also made a decisive contribution to the success of the project. SSW employs around 320 people. Together with the jobs at the various suppliers, the SSW Super 1000 series alone is securing around 700 long-term jobs in the region. "The significance of the project in terms of political labour market considerations and its importance to the economy of the region as a whole was also one of the reasons why NordLB became involved in it as a financial partner", Mr Jahncke said. SSW’s new development has begun to create ripples far beyond the Bremerhaven region. Because the shipyard is so busy that it is unable to fulfil all the shipping companies’ orders on time, SSW Super 1000 type freighters are now being manufactured under licence in other countries. In addition to the six ships under construction in Bremerhaven, a further 12 are being built around the world. ”Anne Sibum“ and the ”SSW Super 1000“ series in detail: Length: 151.72 m ------------------------------------------------------------------- Die SSW-Werft setzt international Maßstäbe für die Feeder-Schifffahrt. Mit der 152 Meter langen „Anne Sibum“ ist am Samstag in Bremerhaven das erste Schiff der neuen Serie „SSW Super 1000“ vom Stapellauf gelaufen, das inzwischen als Typschiff für Feeder-Frachter mit einer Stellplatzkapazität von gut 1000 TEU gilt. Parallel zum Stapellauf orderte die Reederei Sibum aus Haren/Ems bei SSW über den bisherigen Doppelauftrag hinaus zwei weitere Neubauten plus zwei Optionen. Weltweit sind damit 18 Schiffe im Bau. Mit einer außergewöhnlich hohen Ladungskapazität und –flexibilität sowie einem geringen Treibstoffverbrauch ist SSW Super 1000 die Bremerhavener Lösung für die größten Herausforderungen, denen sich Reeder derzeit gegenüber gestellt sehen. „Wir haben diesen Schiffstyp gezielt mit Blick auf das rasant wachsende Containeraufkommen im Feederverkehr sowie die stetig steigenden Energiepreise entwickelt“, sagt Werftchef Karl-Heinz Jahncke. Experten beziffern den weltweiten Bedarf an derartigen Feederschiffen für die kommenden Jahre auf rund 1500 Stück. Der Entwurf für die „Anne Sibum“ und ihre Schwestern entstand in enger Kooperation der Werft mit dem künftigen Eigner Bernd Sibum sowie Vuyk Engineering Groningen. Auf Basis der Reederei-Erfahrungen und –Anforderungen entwickelten SSW und Vuyk einen Schiffstyp, der bei vergleichbaren Abmessungen wie herkömmliche Feederschiffe deutlich mehr Container tragen kann. Bei einer Gesamtkapazität von 1036 TEU kann SSW Super 1000 rund 740 homogen mit 14 Tonnen beladene 20-Fuß-Container transportieren. Damit liegt der Schiffstyp deutlich über der Performance vergleichbar großer herkömmlicher Feederschiffe. In zahlreichen hydrodynamischen Berechnungen und Schleppversuchen gelang es SSW und Vuyk außerdem, die Linien des Schiffes so zu optimieren, dass für die Maximal-Geschwindigkeit von 19,3 Knoten auf Konstruktionstiefgang eine kleine und sparsame 9000-kW-Hauptmaschine ausreicht. Die „Anne Sibum“ ist das erste von zunächst zwei Neubauten, die Sibum nach Abschluss der Entwicklungsarbeiten bei SSW orderte. Nachdem sich der Reeder vor dem Stapellauf noch einmal von der hohen Qualität des SSW-Produktes überzeugt hatte, schloss er mit der Werft den Bauvertrag über zwei weitere Schiffe plus 2 Optionen vom Typ SSW Super 1000 ab, die alle bis Ende 2009 abgeliefert werden sollen. Der Bau der „Anne Sibum“ sowie der weiteren Schiffe zeige, dass die Werft neben Vuyk und Sibum viele starke Partner auf ihrer Seite habe, betonte Jahncke in seiner kurzen Ansprache vor dem Stapellauf. Dies gelte vor allem für die zahlreichen Zulieferer aus der Region, die SSW flexibel und zuverlässig unterstützen. Zu dem guten Ergebnis habe auch die eigene Belegschaft entscheidend beigetragen, unterstrich Jahncke. SSW beschäftigt rund 320 Mitarbeiter. Zusammen mit den Arbeitsplätzen bei den Zulieferern sichert allein die Baureihe SSW Super 1000 dauerhaft rund 700 Arbeitsplätze in der Region. Diese arbeitsmarktpolitische und regionalwirtschaftliche Bedeutung sei auch einer der Gründe, warum sich die NordLB als Finanzpartner für die SSW-Projekte engagiere, sagte Jahncke. Die Neuentwicklung von SSW zieht inzwischen weit über die Region hinaus Kreise. Weil die Werft wegen ihrer sehr guten Auslastung nicht alle Reederei-Bestellungen zeitnah erfüllen kann, werden Frachter des Typs SSW Super 1000 inzwischen auch im Ausland in Lizenz gefertigt. Neben den sechs Schiffen, die in Bremerhaven entstehen, sind weltweit inzwischen 12 Exemplare im Bau. „Anne Sibum“ und die Serie „SSW Super 1000“ im Detail: Länge: 151,72 m Das Schiff kann in verschiedenen Variationen mit und ohne Eisklasse, mit und ohne Ladegeschirr oder auch mit Ponton-Lukendeckeln gefertigt werden. Potenzielle Einsatzgebiete sind Nord- und Ostsee, Mittelmeer und die Karibik. |
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